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31.12.2014

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Neujahrsbotschaft: Grundkonsens über ökologische Mobilitätsziele
Entscheidung muss fallen: StadtRegionalbahn oder Gitzentunnel

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NIedriger Model split muss Öffis bevorzugen

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S-Bahn-Fahhroplan, Lokalbahn-Niederflurwagen sind Sofortmaßnahmen

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Landesmobilitäts-Konzept 2025 muss Grundlage zur Entscheidung bilden

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Beilage(n)

Die Bevölkerung von Stadt und Land erwartet sich von Stadt und Land einen attraktive Öffis, in die Stadt, durch die Stadt und aufs Land. Dies muss Priorität haben. Auf eine weitblickende Verkehrspolitik 2015 wünscht die Verkehrsplattform!

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26.12.2014

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Appell an Landeshauptmann Haslauer: Mobilitäts-Ziele müssen 2015 umgesetzt werden
Geringer Modal Split in Stadt und Land sind gesundheitsgefährdend

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Raumordnung und Verkehr nur nach ökologischen Kriterien

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Landeshauptmann Haslauer muss Land und Stadt gestalten

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Kraftakt für zusätzliche Finanzmittel

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Beilage(n)

Der Autoverkehr boomt in Stadt und Land, nimmt immer mehr zu, während die Fahrgäste der Öffis im Stau stecken.

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19.12.2014

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Weihnachtsgeschenk: Neue Triebwagen für Salzburger Lokalbahn
Appell an Finanzreferent Christian Stöckl und Bürgermeister Heinz Schaden

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Nördliche Flachgau am stärksten wachsende Region

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Attraktive Fahrpläne müssen finanziert werden

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Salzburg AG-Dividende nur für Mobilitätskosten verwenden

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Beilage(n)

Neue Haltestellen bis Ostermiething machen Bahnfahren attraktiver und eignen sich zum besseren Verweilen.

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10.12.2014

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Salzburg AG: Ist kein Lückenfüller für Landes-Budget
Mobilitätskonzept für Öffi-Kunden hat Vorrang

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Unternehmensziele der Salzburg AG widersprechent Landespolitik

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Salzburg AG kein Defizitspender für Messegesellschaft

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Energie- und Öffi-Kunden haben recht auf Investitionen durch Salzburg AG

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Beilage(n)

In Salzburg wurde bereits 2012 der 25-m-Doppelgelenkbus mit Erfolg vorgeführt. Es wird Zeit, dass dieser auch finanziert wird.

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Inhalt (c) 2009 Salzburger Verkehrsplattform; Programmierung & Design: Admir Karadza; powered by: Regionale Schienenn  

Letztes Update: 13.12.2016 12:41:28